اے سی ریلے اور ڈی سی ریلے کے درمیان فرق

AC برقی مقناطیسی کشش کی متواتر صفر-کراسنگ کی وجہ سے آرمچر چیٹر کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے، AC ریلے کے بنیادی چہرے میں عام طور پر ایک سرایت شدہ مختصر-سرکٹ رنگ (جسے شیڈنگ رنگ بھی کہا جاتا ہے) شامل ہوتا ہے۔ یہ AC ریلے کور اور کاپر رِنگ کنفیگریشن ایک فیز-پیچھے ہوئے مقناطیسی بہاؤ پیدا کرتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ کل مقناطیسی بہاؤ صفر کو عبور کرنے کے عین وقت پر بھی آرمچر کو بند رکھنے کے لیے کافی پرکشش قوت باقی رہتی ہے، اس طرح ایک خاموش اور مستحکم مصروف حالت حاصل ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، ڈی سی ریلے کا کور-اپنے مستقل مقناطیسی میدان کی وجہ سے-صفر کو عبور کرنے کے مسئلے کا سامنا نہیں کرتا ہے۔ نتیجتاً، اس کے لیے کسی مختصر-سرکٹ کی انگوٹھی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے اور اسے عام طور پر کاسٹ آئرن یا نرم اسٹیل کے ٹھوس بلاک سے بنایا جاتا ہے۔

مواد کے انتخاب کے حوالے سے، مقناطیسی میدانوں کو تبدیل کرنے سے پیدا ہونے والے ایڈی کرنٹ کے نقصانات اور ہسٹریسس کے نقصانات کو کم کرنے کے لیے، AC ریلے کور عام طور پر ایک پرتدار ڈیزائن کے حق میں ٹھوس ڈھانچہ چھوڑ دیتے ہیں، جس میں متعدد باہمی موصل سیلیکون اسٹیل شیٹس شامل ہیں۔ بعض اعلی-کارکردگی یا خصوصی ایپلی کیشنز میں، AC ریلے ڈیزائن کے لیے ایک Grooved Core بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بنیادی سطح میں مخصوص نالیوں کو مشینی کرنے سے، ایڈی کرنٹ کے گردشی راستوں کو مؤثر طریقے سے روکا جا سکتا ہے، اس طرح اعلی-طاقت کے متبادل مقناطیسی فیلڈز کے تحت کور حرارتی نظام کو کم کیا جا سکتا ہے اور ریلے کی مجموعی توانائی کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

فلیٹ-لمینیٹڈ ڈھانچے سے ہٹ کر، مخصوص قسم کے AC رابطہ کار یا ہائی-پاور ریلے اس کے بجائے ایک بیلناکار "AC راڈ" ڈیزائن کا استعمال کر سکتے ہیں۔ اس کی مخصوص شکل سے قطع نظر، AC کور-مقناطیسی بہاؤ کے لیے مرکزی نالی کے طور پر کام کرتا ہے-کو غیر معمولی طور پر اعلیٰ مقناطیسی پارگمیتا کا حامل ہونا چاہیے۔ ایک اعلی-کوالٹی کا AC کور نسبتاً کم تعداد میں ایمپیئر کا استعمال کرتے ہوئے ہوا کے خلا میں ایک طاقتور کام کرنے والا مقناطیسی میدان پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے-ٹرن-ہلکے وزن اور کمپیکٹ ڈیزائن کے لیے کوشاں جدید برقی آلات کے لیے ایک اہم خصوصیت۔

DC ریلے کے برعکس، جہاں کوائل کرنٹ بنیادی طور پر مزاحمت سے محدود ہوتا ہے، AC ریلے مستقل-ریاست کے آپریشن کے دوران مسلسل بیک الیکٹرو موٹیو فورس (بیک EMF) پیدا کرتے ہیں۔ نتیجتاً، ان کا کوائل کرنٹ بنیادی طور پر انڈکٹو ری ایکٹنس سے طے ہوتا ہے۔ اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ AC ریلے کنڈلیوں میں عام طور پر کم موڑ اور تاروں کی موٹی گیجز ہوتی ہیں تاکہ اندرونی مزاحمت اور حرارت کی پیداوار کو کم کیا جا سکے۔ اس کے برعکس، DC ریلے میں کنڈلی کا کرنٹ مکمل طور پر مزاحمت سے چلتا ہے۔ شارٹ سرکٹ کے قریب ہونے والے حالات کو روکنے کے لیے، ان کے کنڈلیوں میں عام طور پر زیادہ تعداد میں موڑ اور باریک تار گیج ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں اندرونی مزاحمت زیادہ ہوتی ہے۔ یہ بنیادی فرق ان کے متعلقہ ڈرائیو سرکٹس کے ڈیزائن میں نمایاں فرق کو بھی ظاہر کرتا ہے۔

ایک مکمل کوائل کے طور پر-الیکٹرو میگنیٹک ریلے سسٹم کے لیے کور-چاہے DC یا AC سرکٹس پر لاگو ہو-اس کا بنیادی مقصد برقی توانائی کو مقناطیسی توانائی میں موثر انداز میں تبدیل کرنا ہے۔ AC ریلے کے کور کو ڈیزائن کرتے وقت، انجینئرز کو مقناطیسی ہچکچاہٹ کی تقسیم، ایڈی کرنٹ اثرات، اور مکینیکل ڈھانچے کے استحکام پر جامع طور پر غور کرنا چاہیے۔ ایک بہترین بنیادی ڈیزائن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مقناطیسی سرکٹ اپنے مثالی خطی خطہ میں کام کرتا ہے، اس طرح پرکشش قوت میں کمی یا مقامی مقناطیسی سنترپتی کی وجہ سے ریلیز میں تاخیر کو روکتا ہے۔